在长春，最不争光的地铁，是通往北湖的地铁。
在长春，最不争光的板块，是南城南高速板块。
这里是公民大街以东，绕城高速以北部分区域，南城最靠近城市中心的地段。
如下图所示，左拥南部新城，右邻伊通河，这地段绝了，可是却一向展开不起来。
且叫它“南高速板块”吧。今日，房报君就带咱们扒扒这块地！
“东边不亮西边亮”公民大街东差点啥
南部新城凹进去的“南高速板块”，归于带着光环出世。
假如用公民大街把南部新城一分两半，咱们会明晰的发现，家庭是相同的家庭，生日是同一天出世，但公民大街东西两边的展开状况，却不是一般的不同。
公民大街西侧，跟着2006年市政府搬家至此，一座含着金钥匙出世的南城横空出世。
吉林省政务大厅、吉林省图书馆、长春市规划馆（美术馆）、长春市大众艺术馆等拔地而起，占地面积8.3万㎡、建筑面积5.3万㎡的长春市工人体育馆，也正在建造之中。
公民大街西光公园就有6个，更何况，南城罕见的商业气味，也在公民大街以西渐成规划，现已正式运营的钜城华億中心，在建的远大购物广场等都是补齐短板的期望。
除此之外，师大新城校园、树勋小学分校、103中学南部校区、103中学华泽校区纷繁坐落西侧。
而东侧南环城路以南可以就学的只要殷实小学和新式校园两个“村小”罢了。
因而，很多人把公民大街以东的区域比作郑庄公，吐槽其尽管出世王室，却打一出世就不太受亲妈待见。
这里有谋划了十多年的金核四塔，现在仅有动了的那一个，也仅仅是最近几年偶然换个围挡，自打从2010年立志成为地标，就与街对面的传奇鼎盛世界，成为了两大谜题。
还有一向被寄予期望的高速公路收费站，亚泰大街南互通立交口已备好N年，可抚长高速仍未与此完结空间互联。
作为一个长春人，咱们更等待公民大街以东的“南高速板块”会是那个不鸣则已一举成名的齐威王，可这个惊喜，留的形似有点久。
南高速板块小动作不断
“南高速板块”的坑多，也架不住天生丽质。
而且，有些资源配置，从上一年开端就现已逐步歪斜，现在正在逐步实现。
一是交通：
阻止其向南展开的高速口，是南迁仍是“难迁”，总算有了清晰回复。
2019年4月，吉林省交通运输厅在其官方渠道作出如下回复：
至此，这一许诺2019年开工建造，建造期3年，估计2021年竣工的南迁工程，可以正式提上日程。
除此之外，地铁6号线现已于2018年8月28日举办开工典礼，估计2024年6月竣工，“华庆路-南溪湿地”站途径于此，其间华庆路站也是地铁1号线的站点之一，此处也是长春为数不多的双轨交代区域。
二是四塔：
2019年12月，南关区调查团赴深圳宝能集团、金地集团展开招商调查活动一事。
宝能集团我国区总裁邹明武表明，策划长春南部新城出资的其间一个就是在公民大街两边，“四塔”广场南端建造业态包含会议中心、高端酒店、高级工作的标志性建筑。
比较振奋人心的是，本年的供地方案中，无论是公民大街以西的“光亮公园板块”仍是东侧的“南高速板块”，都有土地供给，而且“四塔”中的两塔也赫然在列。
其间，公民大街西侧意向地块有国信总部、会议中心、会议中心酒店，东侧意向地块有会展中心、亿联银行和“四塔”，皆集中于5月和7月供地，也就是说加快键现已敞开。
全面打破绕城高速下一年或将是时刻节点
从现在现已成型的环内来看，南部新城主要由公园、商务区、工作区、住宅区组成，是长春寥寥无几没有工厂的区域。
不过，为难的是，现在可供开发的土地越来越少，“南高速板块”周围可供挑选的楼盘并不多。
本年，绕城高速以南，也并没有见到土地供给。
比较有意思的是，坐落绕城高速东南方向，伊通河以西的南临河街，除部分在售楼盘外，还有比较重视的宝裕北侧“豪邦围挡”地块和西侧红房子地块，会在本年继续放量。
2019年朝阳区现已启动了永春新区起步区征收，包含商住、教育、医卫等，完结时限为2020年12月末。而永春新区基本上则是南部新城的连续。
一张蓝图已绘好，散碎的信息中可以大致拼接出长春之南未来展开的大致方向。
但现在“南高速板块”戛然而止的荒地，明显无法彰显出如此野心。
关于城市新中心何时让人眼前一亮，房报君作为一名土生土长的长春人，想用恨铁不成钢的勇气赌他10年，对此你有什么想说的，欢迎留言。
（记者 林倩倩）
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