*ST海马经过倒卖财物，牵强挺过了2019年，关于*ST企业需求定时查核财务状况，假如运营没有好转有退市危险。
关于海马又是卖房，又是卖研制中心这些动作，也能轻松了解究竟发生了什么，海马轿车*ST之后无法在轿车板块上找补赢利让财务报表美观，就只能出售房产来改变晦气现状。
海马美名曰：处理搁置财物，优化结构系统。
那么好了，海马倒卖的是上海、海口两大抢手地房产资源，从房产性质根本上来说没有所谓“搁置说法”，更何况是坐落上海的房产，除了卖房子，海马还把研制中心给卖了。
网传研制中心为空壳研制中心这就更有意思了，一个靠研制来推进开展的职业，海马的研制中心居然是空壳，这也不难想象海马今日的境况是曩昔多少年懈怠的成果。
曩昔这些年，海马都干啥了？职业戏弄 “房企海马”可不是闹着玩的，我国车企飞速开展的十年，海马一头扎进炒房大军中无法自拔，深深享受到房产职业兴起带来的盈余。
海马轿车尽管穷困潦倒不能自己，但海马房产肯定是轿车圈的“鹤立鸡群”，从没有听过哪个车企凭借着其他板块发家致富，而且可以反哺轿车板块，假如有，那就是从前欺骗实体职业的华泰轿车，圈地造车造煤矿发家致富。
单单从暴利程度上来说，矿藏也房产的性质距离不大，从今日职业环境上剖析，海马与华泰相同境况倒也不值得令人同情。
作为资金密集型、人才密集型、技术密集型工业，海马自也马自达分手之后就不曾推出爆款车型，一方面海马履行层不具备搅动商场的实力，另一方面海马追求更快的盈余之道，从不耐性质开展轿车板块，大力开展日新月异的房地产板块上就能看出来，海马尽管是传统车企，但短少传统车企自身的社会奉献价值以及根本职业操行。
坐落郑州郑东新区的海马公园，是郑州数一数二的高价房产，在郑州房价依然稳定在1.4万左右一平米的时分，海马操刀的海马公园一平米售卖3万左右，其暴利程度显而易见。
同时期的海马轿车一边调低价格，一边依然止不住跌落，2019年在吉祥、长城、长安屡破百万的出售环境下，具有30年前史的海马轿车，完成了3万年销量数据。
关于海马来说，轿车板块现已无法翻身，而“海马轿车”终究是海马集团收拾本钱的一块牌子，牌子破落不胜，即使房地产板块捞金再多，也只能用金玉其外败絮其中来描述。
海马轿车，真的还有救吗？我不认为用房产来堆砌出海马轿车苟活的形象，可以支撑好久。
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