据2020宁乡市《政府工作陈述》泄漏，2020年将加速“一轨、两防、三高、四桥、五路、六大片区”建造。
一轨：发动长宁轨迹交通一期建造；
两防：全面建成沩水防洪堤和城市防洪圈；
三高：和谐推动渝长厦高铁、宁韶高速和长益复线建造；
四桥：改建沙河桥、轿车桥、南门桥，新建开展路沩水大桥；
五路：发动开展路、普瑞西路、欧洲路延伸线、工业大路玉菁段和五巷公路建造；
六大片区：建造高铁片区、金洲片区、沩东片区、白马片区、沩水湾片区、中心大街片区。
这其间，最有目共睹的莫过于长宁线一期项目，今日就来好好掰扯这个项目。
依据长沙市发改委的规划，长沙近期将新建4条小运量有轨公共交通线路，约75.3公里，设站57座，触及梅溪湖、麓谷、高铁西、马栏山、市府、滨江新城、宁乡等区域。
长宁线一期
长宁线一期工程是东西向衔接宁乡与长沙市城区的快速线路，西起宁乡轿车南站，沿二环南路-岳宁大路-金唐公路-金洲大路-枫林路走行，止于枫林路与东方红路交叉口西侧。
△有轨电车长宁线暗示图
线路敷设方法：长宁线线路长，时效性要求较高，运转速度高，因而本线路权方法选用独立路权，建造有轨电车的专属通道，车辆除车站外区间运转快速，可确保运营时效性。
因为本项目沿线通道为城市主干路、快速路，车流量大，不易紧缩既有社会车道数量，且沿线规划路网密布，部分地段路途两边地块开口很多。除穿越山岭路段选用地道方法，其他路段均选用高架方法敷设。
长宁线一期方案2020年6月开工，2022年末建成，工期30个月。
以上，均来自长沙市发改委2019年10月中旬的公示文件，现在较为具体的规划文件现已撤下。
据消息人士称，该规划为2019年上半年效果，在专家评定阶段未能取得经过，主要是运量过小，时速过慢。
11月19日，长沙轨迹集团一起发布长浏快线客流猜测陈述编制约请布告。
陈述编制内容包含：使用交通供给材料对出行发作招引、出行分布、方法、客流交通分配等方面做猜测剖析。
因而，长宁快线选用何种制式，现在没有有结论。
小编估计，长宁快线将会选用市域快线形式，制式为轻轨或许磁浮，全程高架，市域快线暗示如下图：
地铁每公里造价在5亿至8亿元，轻轨造价在每公里2亿－3亿元，而中低速磁浮线每公里造价仅为1.5亿至2.5亿元。
以上，供参阅，终究以官方发布为准。
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