新京报快讯（记者 裴剑飞）从今天（12月28日）首班车起，7号线东延、八通线南延正式投入运营，乘客期盼多年的7号线双井站也于同日敞开。7号线、10号线能够在双井站完结换乘，现在，只注册了南侧换乘通道，具有全天候换乘条件，但在顶峰时段或将依据客流状况采纳限流办法。
7号线东延最小运营距离3分半，举世休假区站将暂缓注册。拍摄/新京报记者 王贵彬
亮点一
7号线东延最小运营距离3分半 举世休假区站暂缓注册
7号线东延是北京地铁7号线的延长线，全长16.6公里，辐射向阳、通州两区，是南城东西向重要主干线路7号线的东部延伸线，全线共设置地下车站9座，西起7号线一期焦化厂站，向东延伸依次为黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站、万盛西站、万盛东站、群芳站、楼房金站、花庄站、举世休假区站，其间设置建造张家湾车辆段一座。7号线东延注册后，与7号线一期贯穿运营。举世休假区正在施工，举世休假区站将随举世休假区敞开而同步投入运营。
7号线东延是继6号线之后第二条直接服务于城市副中心的地铁线路，将构建起北京中心城区与通州新城南部区域交通走廊，并服务于通州文明旅游区开展建造。注册后可在花庄站与八通线南延换乘。
注册后，7号线工作日最小距离与既有最小运营距离坚持不变为3分半；首末车时刻坚持既有线不变。7号线东延装备的车辆与既有7号线车辆相同，为8节编组B型车，定员约2000人。7号线东延装备33组车辆，上线车组添加至40组。
亮点二
双井站可全天候换乘 顶峰时段或暂时限流
7号线化工站务管理中心主任刘晨和记者说，在7号线注册之初，双井站由于客流量过大，多年来一直无法完结换乘。“跟着双井站A口改造的完结，现在双井站现已具有了7号线与10号线的开始换乘条件，D出口从今天起也正式关闭，发动北侧换乘通道的改造工程。”
据介绍，现在的换乘道路是，乘客能够从10号线双井站南侧的通道进入7号线双井站，现在，现已具有了全天候换乘条件，但在客流大的时段，会通过设置导流带的方法来进行限流。依据现阶段的客流猜测，每日顶峰时段双井站的换乘客流在1.8万人次左右，全天换乘客流能抵达7.5万人次。
估计7点半到8点半是10号线双井站的客流顶峰时段，地铁部分也特别提示住在双井周边的乘客，假如是乘坐7号线，能够直接从G、H、F口进站搭车，防止在站外等候，此外，地铁部分也将加强顶峰时段的引导、宣扬力度。
7号线东延花庄站内，悬挂于站台中部上方的琉璃小鱼鱼群艺术设备成为市民打卡点。拍摄/新京报记者 王贵彬
亮点三
东延段注册后客流将增10%这两站人最多
依据猜测，7号线东延注册后，7号线客流将添加10%以上，黄厂站、楼房金站将面对较大的客流压力。
特别是楼房金站，未来的客流招引效果会十分强，由于这一站点周边居民区密布，通过地铁部分现场进行的客流类型剖析，类似于天通苑区域的车站。
相关负责人介绍，依照以往经历，轨迹交通新线注册后，沿线其他车站客流量也将添加。不过，新线注册也将对其他线路一些站点的客流压力有所缓解，比方原先去土桥站坐地铁的乘客能够再一次进行挑选去楼房金站搭车。
为了应对注册后的客流压力，现在，两条线路的每座车站都做了大客流预案，做到“一站一计划”，针对客流流线、工作人员安排、设备设备布设、突发状况应对、要点节假日进行安排。
在花庄站，7号线、八通线换乘只需步行1分钟。拍摄/新京报记者 王贵彬
亮点4
花庄站7号线八通线换乘只需1分钟
八通线南延是北京地铁八通线的延长线，长约4.5公里。新设地下站2座，分别是花庄站和举世休假区站。八通线南延注册后与八通线一期贯穿运营，到时将构建起北京中心城区与通州新城南部区域交通走廊，注册后花庄站可与7号线东延换乘。
八通线工作日最小距离2分50秒安排行车。八通线南延车辆为6节编组B型车，定员约1500人。
今天上午，记者在搭车体会时发现，不管乘坐哪条线，抵达花庄站后，仅需上楼梯，在站厅行走几十米，就能够下楼来到另一条线的站台，换乘时刻仅需1分钟，假如步速较慢，也能够在两分钟内完结换乘。
记者从市交通委得悉，自轨迹交通7号线东延、八通线南延注册试运营后，北京市轨迹交通路网运营线路达23条、总路程699.3公里、车站405座（包含换乘站62座）。
7号线东延和八通线南延是服务北京城市副中心的重要轨迹交通线路，贯穿运营后，7号线、1号线和八通线将与6号线形成服务副中心的三条东西向轨迹交通主干线路，构建重要的东西向轨迹交通联络走廊，为去往北京城市副中心和通州的乘客供给了多种交通挑选。
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