图说：国展中心南广场美化赶紧安置中 来历/新民晚报记者 陈梦泽 摄
间隔第二届进博会的开幕还有30天，上海现已进入了紧锣密鼓的“进博时刻”。当各项准备作业都进入了终究的收官冲刺阶段，“四叶草”的周边环境和设备也在一日千里。由于“越办越好”是第二届进博会的“新等待”。
行将建成的二层步廊（二期）在国家会展中心和虹桥交通纽带之间再添一条“飞虹”，为参展客流节约近200米的步行间隔。进博会嘉宾收支的主通道就在国家会展中心的南广场，现在这儿正在赶紧安置，8根花柱行将立起，孔雀草带来更亮丽的“国旗黄”。为了更好地完结交通保证使命，交通保证组提早勘察地势、测验GPS信号，一刻不曾懈怠……精雕细镂的城市保证作业背面，是一批长假无休的“进博人”，而他们简直各个都是服务保证首届进博会的“熟面孔”。
扮靓进博会 一天都不休
空阔的国家会展中心南广场上，酷日当空。虽然已是10月，仍旧晒得人睁不开眼。上海建工园林集团一分公司现场施工担任人周凌鹏站在广场上，指挥调度工人把花卉栽培土运到花卉栽培区再平铺开来。为了在进博会期间，用绿叶鲜花的完美组合呈现出最美的南广场和三区一空间，国庆小长假的七天，从10名现场办理人员到30多名园林工人，全员在岗，天天都要干足12个小时。
图说：由孔雀草 、小叶黄杨与直立冬青组成的美化带充溢立体感 来历/新民晚报记者 陈梦泽 摄
南广场的1号收支口，是进博会举行期间嘉宾收支的主通道，也是周凌鹏和团队的“主战场”之一。虽然有了上一年的经历，作业流程现已轻车熟路，但要把进博会“越办越好”的信仰，却一直提示他们精雕细镂。“本年的美化规划方案在上一年的根底上有了调整，你看1号收支口两头的旗杆下，咱们上星期现已做了一个小样，新换上的孔雀草是‘国旗黄’，后边逐步是浅绿色的小叶黄杨和深绿色的直立冬青，更有层次感。孔雀草会一路延伸到平台上，变成两只‘手’，捧着两只进宝。中心则是鲜红的‘CIIE’和黄色的‘2019’。8个‘迎宾花瓶’也在老地方，绿色花柱头顶一片四叶草，环抱赤色花球，大气又喜庆。”
为了到达这一作用，国庆期间先要做好铺设。“趁着假日里没有大型展会，交通状况也更好，咱们要抓住把各种物料运进来，然后建立好结构，铺上泥土。硬件越早竣工，后续作业才沉着。”周凌鹏告知记者，和上一年摆上一盆盆花草不同，本年一切的植物都直接种在土里，作业量更大，但能保证延展期间也“颜值”不减。因而这几天他们顶着飓风和酷日建立钢结构、木围边，运土铺土。“前几天飓风耽误了一些时刻，这几天咱们都在抓住把时刻抢回来。”
包含周凌鹏在内，这支办理团队中的7名职工是“90后”，3名是“80后”，不论成没成家，从8月开端都把悉数时刻扑在了项目上。即使是国庆期间，他们仍旧早上6点多到岗，晚上6、7点下班，从分配人员、组织施工工序到现场质量把控，不敢一刻放松。
“不论有多急、难、险、重，已然接了使命，就要竭尽全力。”周凌鹏说，最忙的日子还在后边，比及10月中旬，每天至少22点才干下班，赶回家睡了四五个小时，又要往国家会展中心去。家里两个小女儿想爸爸怎么办？他想了想说：“新年再陪她们。”
加班加点 馆前再添“飞虹”
首届进博会期间，一条衔接国家会展中心（上海）和虹桥商务区核心区的二层步廊，缩短了展客商从虹桥交通纽带到进博会的间隔。跟着第二届进博会的接近，行将竣工的二层步廊东延伸工程（二期）则将为参会客流再添一条通道，到时可直接经过二层步廊及相连的中心绿轴地下通道前往虹桥火车站，步行仅需15分钟。国庆期间，这个工地照旧施工，加班加点做好终究的收尾作业。
“二层步廊（二期）从5月中旬开端施工，难度大、时刻紧，所以咱们国庆期间也不歇息，照旧作业。”记者在苏虹路华翔路路口的工地见到了头戴安全帽的周钊成，他是上海市政总院城交地下院项目办理部的工程前期和规划主管、二层步廊东延伸工程（二期）的项目副经理。
“新建项目西接既有的二层步廊，横跨北横泾沿苏虹路至申武路西侧的公共绿地，能够和地下通道相衔接，为参会客流的快速分散再添一条通道。”周钊成告知记者，比较504米的二层步廊东延伸一期，二期长度为305米，不光缩短了约200米的步行间隔，来往虹桥纽带和国家会展中心的指向性和灵通性也更好。但其施工难度却不小，桥梁之下便是地铁2号线和17号线，触及4条地铁上下行区间地道的跨过，桥墩桩基和地铁地道结构边的最近间隔仅为2.5米，对轨道交通的维护要求极高，在方案规划证明和施工期间采用了很多技术措施来保证地铁安全。
图说：国家会展中心二层步廊东延伸段 来历/新民晚报记者 陈梦泽 摄
一方面要赶工期进展，一方面又要保安全质量，二层步廊东延伸（二期）的工地上因而24小时作业，从端午节、中秋节再到国庆节，每一个小长假都未曾让施工现场停歇。周钊成说，有些搭档因而取消了原定的全家出游方案，守在工地上坚持上班。“国庆期间，咱们要完结电扶梯、楼梯隶属设备、标志标识和景象灯火的装置和调试，做好收尾作业，方案国庆节后两天经过检验。”
为什么不能歇息两天再收尾？他说，进博会配套保证工程就要趁热打铁、竭尽全力，尽早完毕工期也是为了给后续布展作业腾出时刻和空间。“这两天咱们还要收拾施工场所，撤除暂时办公房，赶快腾出场所进行美化康复，发扬上海市政总院的创新和工匠精力，勇于担任、勇于贡献，让这条‘七彩飞虹’提早亮起来。”
实地勘探 日行两万步
国庆长假7天，庄琦威要上6天班。除了国庆期间的交通管制，进博会也是加班的重要原因。身为久事公交集团巴士一公司营运监控指挥中心的指挥长，他已接连两年参加进博会的交通保证使命。
图说：10月3日下午，庄琦威在国展中心周边探路 来历/受访者供图
“咱们公司的使命量和上一年差不多，精选四五十人和20辆纯电动车。”庄琦威介绍，10辆是停车场免费接驳线，往复于国展中心P17与P5之间。从早晨8点到当日闭馆，每隔约十分钟发车，客满即发。“另10辆是备车，也要每天就近待命。上一年展会期间，徐泾东站9号出口到国展中心北广场暂时新增接驳线，咱们的10辆车马上援助。”
虽然驾驶员名单还未终究承认，以庄琦威为代表的先遣队早已开端举动——到久事公交进博会前哨指挥部合作演练；到场馆周边勘探地势，不光要了解接驳线走向，还要了解一切停车场的方位、邻近路途和路口注意事项。“备车或许接到各类使命，我有必要做足功课，为驾驶员们准备好路途图和安全提示，便利他们快速进入状态。”
长假开端后，庄琦威前两天在公司做案头作业。“收拾材料时，我发现跟着诸光路地道、G228公路、诸光路二期地上路途等连续通车或具有通车条件，国展中心周边有了不少改变。”他对各个细节做了标示，计划赶快去现场核实。
10月3日正午，庄琦威从杨浦的家中动身，坐8号线换2号线，花了约一个半小时来到徐泾东站。头顶酷日，围着场馆走了几圈，从路途走向、宽度到限速多少、斜度高不高，他都逐个摄影承认。半响下来，走了近2万步。
对单个老问题，他也再次核实。“开往P17方向的接驳线，上一年都从沪青平公路右转到谢卫路。这个弯角不到30度，转弯时会影响多根车道。”庄琦威解说，本年的新车型又长了2米，转起来更费劲，“我主张调整路途，改从谢卫路左转到沪青平公路，问题就处理了。”
除了画图和探路，他还要担任两项与进博会准备有关的作业。一是每天经过巴士通软件，检查进博保证车的探头和GPS信号是否正常，“如果有车辆在保养或停运，就要请搭档帮助把车发起一下，便利我长途检查。”二是进博会开幕前，和谐替换一切接驳线和备车的头牌、腰牌、尾牌和车厢走字屏的显现内容。
10月22日前后，庄琦威将提早两周进驻坐落申昆路纽带的前哨指挥部。从重复演练到终究实战，他都会在一线监控车辆运转状况，遇到大客流等突发状况时，合作现场总指挥，及时向本公司车辆宣布指令，和谐运力，分散客流。
新民晚报记者 张钰芸 新民晚报首席记者 曹刚
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