原标题：一次性收费30多万，租期40年，小区泊车费引业主质疑
新京报讯（见习记者 应悦 周博华）近来，有读者向新京报反映，西城区信和嘉园小区的地下车库改造后，车主需求一次性交纳40年的长时间泊车费32.8万元才干泊车，不少业主对如此昂扬的泊车费用发生质疑。
记者实体看望发现，信和嘉园小区物业在车库整修期间，将车库办理权转让给小航（北京）科技有限公司（以下简称小航科技），小航科技随即对外出售小区车位并大幅涨租金。但是，车库改造导致泊车位锐减、业主们面对“泊车难”的窘境。
西城区城市办理归纳行政法令监察局、区规划和自然资源委员会联合查询后表明，小航科技对信和嘉园地下泊车场的改造行为，未获得建造工程规划许可证，涉嫌违法建造。关于小航科技削减地下泊车位150个，涉嫌违背规划将泊车设备改作他用，均已立案查询。律师以为，租期超越20年的，超出部分不受法令保护，小航科技的这种“以赠抵租”的行为，有钻法令空子的嫌疑。
信和嘉园小区地下一层泊车场仍为两层机械泊车设备。拍摄/新京报见习记者 周博华
装饰奢华的信和嘉园小区地下二层泊车场。拍摄/新京报见习记者 周博华
车库整修后改40年长租 30余万元租金难承受
据信和嘉园小区业主宋先生（化名）介绍，小区初期规划了两层地下泊车场，均为多层机械泊车设备，合计泊车位四百余个。本年3月5日，此前的宣和嘉美物业办理公司贴出告知奉告业主：车库需求从头整修，要求小区地下二层业主挪车到周围新岁月购物中心泊车，两个月后待整修结束可再将车开回停放。该层车主也依据告知要求，于3月12日前将车辆悉数挪走。
4月25日，宣和嘉美物业称车库行将修理结束，并将车库易手给小航科技办理。随后，小航科技贴出告示，宣称地下二层车库车位将以32.8万元的价格，对外预售无法获得产权的“40年车位运用权”，剩下车位再以每月1000元的价格对外租借。
宋先生向记者展现了一份宣和嘉美与小航科技签定的转让协议，以及一份未签字的空白泊车收费合同，合同的第一页上写有“车位运用年限至2059年8月28日，合计40年”的字样，但该合同没有盖章。
记者了解到，此前信和嘉园小区的车位租金每月450元。因而，关于车库整修后新的车位租金，业主们直言难以承受。
泊车位少了100多个 私家车无处可停
“原本小区车位就不行，现在反而更少了。”说起信和嘉园小区泊车场的状况，小区业主田女士很不认可。
信和嘉园小区地下一层泊车场仍为两层机械泊车设备。拍摄/新京报见习记者 周博华
记者发现，该小区地下一层泊车场仍保留着两层的机械泊车设备，在光线并不足够的地下室略显拥堵。而装饰过的地下二层泊车场却显着不同，既宽阔又亮堂。地板以大理石铺筑，配有足够的照明设备，不只泊车距离较宽，乃至还有独立拉门的泊车位。业主李女士告知记者，不少人在看完地下二层的装饰后都感叹，这哪里是一般小区的泊车位，几乎便是高级酒店的泊车位。
装饰奢华的信和嘉园小区地下二层泊车场。拍摄/新京报见习记者 周博华
宋先生表明，地下二层原本是三层的机械泊车设备，小航科技悉数拆掉，导致小区内泊车位一会儿削减了100多个，“现在小区里的泊车位大约也就260个左右了。”
现在，信和嘉园小区的许多业主只能将车停在小区外。李女士一家也正面对着无处泊车的困难。“我们家每次都要把车停到外面的商业泊车场里，那儿收费贵，又离家远，但每天又要开车上班，实在是十分不方便。”李女士告知记者，因为外面的泊车位也不多，许多业主只能把车先暂时停在路旁边，每天都要忧虑会不会被贴上罚单。
记者以咨询租车位为由来到小航科技设在信和嘉园小区内的办公室。一位梁姓工作人员表明，小区长时间泊车位的租期为一次性20年，确认租借后还将赠送20年，即一次性租期为40年，且不承受短期租借。当记者问到短期租借时，这位工作人员表明，地下一层有可供租借的泊车位，每月450元，一年起租。
相关部分：泊车位改作他用涉嫌违规 已立案查询
对此，西城区城市办理委员会回应称，小航科技存案泊车位为415个，针对小航科技泊车办理中存在的问题，已对其进行约谈并回收《北京市公共泊车场运营存案证》。
此外，西城区城管法令监察局表明，小航科技撤除信和嘉园地下二层车库立体泊车设备，将原有预留地坑机械泊车间部分关闭，加建横向地板，经西城区规自委协查确定，加建横向地板的改建行为，未获得建造工程规划许可证，涉嫌违法建造，现已立案查询。关于小航科技削减地下泊车位150个，涉嫌违背规划将泊车设备改作他用，相同立案查询。市住建委表明，小航科技在未获得施工许可证的状况下对地下二层泊车场进行装饰改造施工，状况事实，西城区住建委已对此立案查询。
21日下午，记者以信和嘉园小区业主身份致电该小区所属的广外大街办事处。办事处的工作人员称，因为削减了150个车位，小航科技也将承当相应的罚款。但关于能否康复到本来的415个车位，该工作人员表明，大街并没有强制法令权，“拆掉违建没有问题，但大街并不能强制小航科技康复成本来的姿态。现在的私家车都比较大，业主中也不乏SUV等车型，康复本来的三层机械泊车设备，并不习惯现在业主的需求。”关于20年租期的问题，这名工作人员称自己有所了解，“大街对这个问题也与小航科技沟经过，但不触及违法，大街也只能不断地跟他们洽谈。”
当记者说到小区内泊车位不行的问题时，这位工作人员说，“假如是一般小轿车，现在地下一层还有10来个车位能够停，但大车还需与小航科技和谐，小航自己也有一部分商业性质的泊车场，能够经过洽谈满意业主的泊车需求。大街也曾与小航洽谈，撤销拉门等设备，这样能多一些泊车位，小航也表明赞同。”该工作人员说，区城管委回收泊车场存案证今后，小航就不具有对小区外租借泊车位的资质了，所以现在业主的需求是最主要的。如业主对此事处理进展存疑问，可到大街挂号，大街安排相关部分进行答疑。
律师：租借期限超越20年 不受法令保护
小区泊车费应该怎样收取，开发商或物业是否能够单独拟定收费规范？对此，北京广衡律师事务所律师郭敏表明，依据此前发改委于2015年下发的《国家开展变革委关于铺开部分服务价格定见的告知》，铺开小区泊车位定价约束。但这并不意味着小区泊车位定价彻底市场化。“泊车费用的规范应当依据《物业办理条例》及《北京市物业办理办法中》的要求来施行。”郭律师表明，假如泊车场为小区公共区域，那么泊车费拟定规范应当经专有部分占建筑物总面积2/3以上的业主且占总人数2/3以上的业主赞同；若泊车场为开发商或物业自有产权，在拟定收费规范时，也应与业主进行洽谈。彻底依照物业或开发商自己的志愿随意定价，不符合我国相关规则。
关于租期问题，郭律师表明，小航科技将车位以“租20年，赠20年”的方式向业主租借，如此长的期限，却只与业主签定租借合同，一旦呈现任何问题，业主只能经过。这么长的租借期限，其间一旦呈现问题，业主也只能在租借的范围内进行维权。此外，依据我国《合同法》的规则，租借期限不得超越20年，超越部分无效，不受法令保护。而小航科技的这种“以赠抵租”的行为，有钻法令空子的嫌疑。
新京报见习记者 应悦 周博华
修改 樊一婧 校正 李立军回来搜狐，检查更多
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